Posted by otim on March 30, 2008
Pertamax Vs Premium: Pilih Sesuai Kompresi
Harga Pertamax dan Pertamax Plus melangit. Bagaimana pengguna motor Pertamax, khususnya Satria F150? Perlu nggak ya… ‘turun derajat’ nenggak Premium? Apa sih kelebihan dan kekurangannya?
Turun pangkat pakai Premium, tenaga pasti berkurang. Wajar, angka oktan keduanya beda. Pertamax dipatok 92-95. Sedang Premium di angka 82. Angka oktan menyatakan kandungan molekul iso oktan di bensin. Molekul ini yang menahan terjadinya ngelitik atau detonasi. Sehingga makin tinggi oktan, kuat terhadap kompresi tinggi.
“Kompresi berbanding lurus dengan angka oktan. Kompresi wajib diimbangi oktan tinggi,” jelas Colin Latung, konsultan perminyakan dari URS Indonesia. Kesesuaian angka oktan dengan kompresi akan memperkecil kemungkinan terjadi gejala nggelitik (lihat tabel).
“Kalau tetap memaksakan motor dengan kompresi tinggi menggunakan oktan rendah, piston akan jebol. Biaya yang dikeluarkan akan jauh lebih besar,” jelas alumnus Lancaster University, Inggris ini. Read the rest of this entry »
Posted in tips | 1 Comment »
Posted by otim on March 30, 2008
Ini tips yang dikumpulkan dari S2W dan SSFC juga sumber-sumber lain (M+, Otomotif, Oto+ dll) khusus bagi pemilik FU. mudah-mudahan tips ini dapat bermanfaat.
Usir 3 Yang Menyebalkan
Melalui survei OTOMOTIF pada pemilik Suzuki Satria F150, ditemukan tiga hal paling menyebalkan. Paling banyak menyebutkan putaran bawah mbrebet. Lalu, bagi anak muda yang suka kebut-kebutan mengeluhkan adanya limiter CDI. Terakhir goyangnya setang saat melibas tikungan pada kecepatan tinggi. Inilah triknya mengusir keluhan-keluhan tersebut. Read the rest of this entry »
Posted in tips | 271 Comments »
Posted by otim on March 30, 2008
Ini tips yang dikumpulkan dari S2W dan SSFC juga sumber-sumber lain (M+, Otomotif, Oto+ dll) khusus bagi pemilik FU. mudah-mudahan tips ini dapat bermanfaat.
Tips Ringan Atasi Mesin Berisik
Buat penyemplak Satria F150 mungkin pernah mengalami hal seperti ini, Mesin dirasakan berisik. kretek-kretek-kretek begitu bunyinya Bro. Nah, jangan panik bro! Ini masalah biasa, karakter mesin 4-tak ber-CC besar. Apalagi mesin satria kita berteknologi DOHC, Twin Cam, yang memiliki klep jauh lebih banyak dibanding mesin 4-tak biasa.
PERHATIAN :
Redaksi tidak bertanggung jawab atas hasil kerja yang dilakukan berdasarkan tips di bawah ini. Oleh karena itu tips di bawah ini lebih tepat dilakukan bersama dengan mekanik yang terlatih dan dipercaya.
Sebenarnya mesin berisik ada beberapa penyebab. Biasanya nih, mesin berisik disebabkan: Read the rest of this entry »
Posted in tips | 132 Comments »
Posted by otim on March 30, 2008
POTONG DUDUKAN PLAT NOMOR FU
setiap liat motor fu yang baru dibeli ada satu yang paling ga enak dilihat… hayo apa itu?? pasti banyak yang bertanya, lah bukannya fu motor bebek yang paling keren sedunia!! (maaf bagi penggebut motor merek lain :p piss ah!) sebenarnya ini bukan barang yang baru bagi pemilik motor yang ngerti akan keindahan coba liat gambar berikut… Read the rest of this entry »
Posted in tips | 48 Comments »
Posted by otim on March 24, 2008
ini tips yang dikumpulkan dari S2W dan SSFC juga sumber-sumber lain khusus bagi pemilik FU. mudah-mudahan tips ini dapat bermanfaat.
DESAIN CUTTING STIKER FU
ini ada gambar desain stiker dari bro Regi di thread S2w
Posted: Thu Jan 31, 2008 8:19 pm Post subject: Sketsa Design Cutting Sticker for FU150
semoga menjadi inspirasi kawan-kawan
(klik disini) motor.pdf
Posted in tips | 21 Comments »
