TIPS SATRIA FU-150
Posted by otim on March 30, 2008
Ini tips yang dikumpulkan dari S2W dan SSFC juga sumber-sumber lain (M+, Otomotif, Oto+ dll) khusus bagi pemilik FU. mudah-mudahan tips ini dapat bermanfaat.
Usir 3 Yang Menyebalkan
Melalui survei OTOMOTIF pada pemilik Suzuki Satria F150, ditemukan tiga hal paling menyebalkan. Paling banyak menyebutkan putaran bawah mbrebet. Lalu, bagi anak muda yang suka kebut-kebutan mengeluhkan adanya limiter CDI. Terakhir goyangnya setang saat melibas tikungan pada kecepatan tinggi. Inilah triknya mengusir keluhan-keluhan tersebut.PUTARAN BAWAH MBREBET
Gejala mbrebet di putaran mesin (rpm) bawah banyak dirasakan penyemplak Satria F150. Bahkan selepas pelintir gas terkadang disertai letupan di moncong knalpot. Hasil penyelidikan Sumantri, mekanik Chip Motor, Jakbar, menemukan indikasi minimnya suplai bensin. Sebab, ukuran pilot jet 12,5 terlalu kecil melayani mesin gambot berkapasitas 150 cc.
“Pernah saya praktikkan mengganti ukuran 15 sampai 17,5. Keluhan brebet beberapa konsumen bisa teratasi. Lalu setelan angin sedikit dibuka. Bila standarnya setengah putaran ditambah menjadi satu putaran,” ujar Sumantri.
Nah, karena putaran atas tidak bermasalah ukuran main jet biarkan standar. Tetapi buat menambah power atasnya silakan dinaikkan satu step. Yaitu dari 110 menjadi 115.
Selain mbrebet, karburator model vakum Satria F150 dikeluhkan kurang responsif. Gas dipelintir mendadak tarikan motor justru tercekik. “Satu-satunya solusi hanya dengan mengganti karbu. Pilihannya Mikuni 26 (Yamaha RX-King), Keihin 26 (Honda NSR 150R) atau Keihin 28 (Honda NSR 150SP),” tambah mekanik ceking ini.
Apabila memilih pemasok dari NSR SP gunakan pilot jet 38 dan main jet 120. Berbeda jika pakai karbu RX-King. Putaran bawah minta spuyer 22,5 dan atasnya 150. Bahan bakar sebaiknya tetap menggunakan Pertamax. Bila ganti Premium muncul gejala ngelitik.
CDI LIMITER
Bagi yang doyan kebut-kebutan dijamin kecewa dengan CDI Satria F150. Pada 11.000 rpm, putaran mesin tercekik karena otak pengapiannya dilengkapi limiter. Mengatasinya langsung ganti dengan CDI tanpa pembatas rpm (unlimiter). Pilihannya cukup banyak mulai produk lokal hingga impor.
Paling murah buatan Cibinong (CDI BRT) dibanderol Rp 550 ribu. Atau otak pengapian Thailand seperti LEK dan TDR Racing. Bahkan keluaran Jepang merek Shindengan juga tersedia. Harga bervariasi mulai Rp. 1,1 juta sampai Rp. 1,7 juta.
Keluhan lainnya, CDI rawan hilang. Letaknya di kolong cover bodi bisa diraba dengan tangan. Maling dengan mudah menggapainya. “CDI konsumen saya ada yang nyaris hilang. Posisinya sudah terlepas dari dudukannya. Mencegahnya bisa diikat dengan cable ties ke rangka,” saran Sumantri.
BELOK SETIR GETAR
Tongkrongan Satria F150 sporty abis. Apalagi didukung tenaga mesin gahar. Sayang, ketika melibas tikungan hati terasa miris. Stang terasa limbung atau goyang. Menurut Sumantri penyebabnya karena sokbreker depan tidak dilengkapi stabilizer.
Normalnya antara sokbreker kanan dan kiri dihubungkan dengan besi atau pelat. Fungsinya untuk mengurangi perbedaan turun naik kedua suspensi. Sehingga getaran dan gejala limbung berkurang. Lebih terasa saat ngerem. Ketika terjadi perlambatan sokbreker depan sebelah kanan lebih dalam turun. Sebab, letak cakram berada di samping kanan.
Sumber: Otomotif online
bobby ferly said
kenapa fu suka down mesinnya kalau selalu di bawa ngebut ???????????????????????????
otim said
@bobby ferly
kalau masih standar emang pasti gitu, itu karena pilot jet kekecilan. maklum std 12,5 harus melayani mesin 150 cc, otomatis kecekik tu bensin… aq juga pertama kali make mati juga, waktu itu mau coba tes speednya berapa… sekarang ga lagi, motorku cuma ganti pilot jet ukuran 15 (yang asli belinya! harga sekitar Rp. 28 ribu) coba aja yang itu trus nanti boleh ganti knalpot trus cdi yang sudah unlimiter bisa pake brt tapi kalau dipakai harian ga enak, harus tau setingnya.. mesti buat geber kali… eh jangan lupa pasang kipas di radiator…. dijamin ga bakalan mati lagi.. coba aja deh trus nanti kabarin lagi ya…
maman_pdc said
gimna klo ganti nokenhas kira2 laju ga .,.,.,,
irlan said
Gmn ya crna nambh speed stru .apa ga pengaruh ma turunan bbmnya….
brp hrga fu yg bru…
blinya d mna klo d sby…
katanya mesin satru cepet rontok gtu …apa bener …solusinya pa
otim said
@irlan
bro, stru di sini apa dulu nih harus jelas satria ru or satria fu. dan kalaupun mo nambah speed semuanya pasti setuju dengan tipe korek standar/ harian, semi racing or full racing. kalau yang mau biasa aja dengn mengganti cdi, karburator m knalpot itu sudah cukup, tinggal bagaimana cara nyetingnya. trus yang mesin satru cepet rontok itu kembali ke pemilik itu motor, selama pemakaian trus cara perawatannya baik aq kira akan baik-baik saja tuh.
kalau mo beli fu coba aja tanya ke dealer resmi suzuki, pasti ada, harganya sekitar 17jt.
salam bro.
vera said
gimana caranya nyeper fu 150??
otim said
@vera
ya yang paling gampang tinggal turunin sokbreker depan dan ganti sok belakang dengan yang lebih pendek, trus ganti tuh ban dengan yang lebih kecil… pasti pendek tuh.!
salam
cli_own said
g usah dbilangin jg dah tau !!!
bos,nyoba m pnyaQ bisa g?
pnyaQ tahun 2007
_085727354075_
agunk said
anjink
otim said
@cli_own
ya berbaik sangka saja mis vera itu butuh bantuan he..he.. padahal emang bukan rahasian umum kan..
trus mkstnya nyoba apaan nih bro?? diceperin gtuh?
salam
Anonymous said
kalo qt maen korek mesin apa aja yg harus di bubut?
ukuranya berapa?
yunus said
bro,g minta info donk ttg satria fu?
g baru beli satria fu,tuh mtr punya masalah di bagian koplingnya….
kalo kena macet,koplingnya jadi abis…otomatis g jd susah netralin tuh mtr…minta saran donk bro,thx….
otim said
@yunus
-Ganti dulu oli stadar pabrik dg yg lebih encer (ukurannya 10w/40)..
- Kalo masih susah netral coba ketika akan dinetralkan di maju-mundurkan itu motornya… prlu diketahui ya bro, smua motor FU susah netral kalo mesin hidup. (kerenggangan giginya rapat banget..)
McKenzie said
Setuju boss.. Fu Emang sulit netral pas kondisi mesin hidup. Tapi pas mesin udah dimatiin langsung “Klik” netral mudah banget.
Tapi ada cara lain, Pas mau netralin coba pas keadaan motor belum berhenti (masih jalan) >> gigi 2 langsung dimajuin dikit atau gigi 1 dicongkel dikit pasti langsung netral mudah banget.. intinya pas keadaan motor berjalan..
Anonymous said
dulu gw jjg gt….tp masalahnya nt d kupling blm full jd g netral bos…coba az k bengkel suruh bnerin kupling pasti jd gampang…salah kalo fu susah netral!
LD said
-ganti pj yang lebih gede
-busi pake seri racing
-pake coil racing
abenk said
pke coil racing v CDI standart mah pcuma bozzzz……
sama ajah letikan api k busi besar v putaran mesin masih tertahan…
nicenicekk said
brow klo saringan karbu di cabut kagak apa2 tuh ? trus mao nanya nih klo mau ganti pilot jet enaknya ukuran brp ya?trus klo ada yg mau jual karbu NSR SP sms gw yaKK ni no nya 08172383454,harga bersahabat yeeee TQ TQ
otim said
@nicenicekk
mending ga usah dicabut bro, gpp sih dibuka tapi konsekuensinya kotoran dan debu gampang masuk ke karbu dan pembakaran nantinya bisa kotor…
- biasanya pj buat karbu SP ya skitar 40 sampe 42, tergantung setingan akhir aja bro.
salam
Herry said
My Spec :
1. PE 28, mj/pj 120/40
2. CDI BRT dual band,
3. Kopling RGR,
4. Perkopling BRT
5. Per klep ganjal
6. Paking kop 1 lembar, blok lema aja
7. Bubut piston 0,2 mm
8. porting Polish
tenaganya eduaann tenann di dyno test nyampe 19 dk lebih….., nyoba dah nyampe 145 km/jam masih sisa tapi takut.Cz ban standar he.., he..
otim said
@Herry
wuidih keren tuh modifannya, kompresi tinggi.
thx bro tambahan info modifnya.
salam
Anonymous said
lo ad no hp gag ?gue minta ,gue mau jadiin satri gue
Raptorz said
Bro gw pgn pake karbu rx-king di fu gw tp laennya msh stndar smua dr cdi sampe knalpot, bs ngaruh ditarikannya gak bro? Harga karbu rx-king brp ya? Truz pj ma mj nya pake punya m0t0r apa? Secara Biar mudah nyarinya gt…
otim said
@Raptorz
g pa2 smua standr ganti karbu rx-king,. kevakumannya jadi hilang. coba aja langsung pasang (Pj/ Mj nya yg standar aja dulu udah enak kok) tinggal seting dah. oh y kalo harga di rentan 400rbuan bt yg baru, nah klo yg second silahkan nego aja bro.
salam
Fathoer said
Main jet 115 untuk karbu standar fu sama ama punya m0t0r apa?
Biar mudah nyari na bROE.
Thanks
tfk said
bro,, mau tanya ne,, filter karbu yg merek garuda bagus ga seh? soalnye tmen qu ad yg pake n lari nya buset banget pas di gnti filter standart langsung boyo,…
otim said
@tfk
wah baru tau tuh, blum nyoba jg.. tapi kalo udah ada yg nyoba kayaknya lumayan buat nambah tenaga,. udara ke karbu jadi lebih loss.
salam
FU mania said
bro gw pake karbu nsr
gw pake mj/pj 152/42
rpm atas na brebet bro
cdi msh standart
tuh enak na pake mainjet & pilotjet ukuran brp??
harry said
Yang pasti Mainjet kegedean… coba pake 130
TFK said
oia ne,, sekadar nambah info,, buat filter karbu yg merek garuda asli,, ktnya kisaran 50 rb,, nah buat yg palsu ga au dah,, selebih ny cari au sendiri yaaa.. ini bukan promosi,, hehe
peace,,
TFK said
nanya lg ne bro otim,, skrg bro pake filter karbu ap? n harga ny berapa?
piss
otim said
@TFK
filternya msh std, krna karbu ukuran 26 ssah bgt nyari yg add on. msti karbu yg 28, pastinya byk.
rio delphee said
@FU mania
wah tu mainjet nya blom d ganti ye ???
pk yg kisaran 110 ampe 120…
kl msh st c pk 110 cukup…
pokoknya liat aja kepala businya
kl warna nya merah bata artinya cocok..
putih terlalu irit kl hitam terlalu boros…
ayu said
sok tau loch….
emank situ tao…..
FU mania said
thx ya buat info na.
em bro gw mo tanya lg nih…
klo mo ganti CDI BRT bagus na yg DUALBAND/HYPERBAND??
otim said
@FU mania
dua2nya sih bagus, cuma yg tinggal plok itu hyperband, tapi klo yg mo bisa distel timingnya ya dualband, cm harus pasang saklar jg bro.
harry said
pake yang 24 step cui….. ajjiibbb…..
FU mania said
thx ya bro atas info na.
FU mania said
bro tanya lg nich…hehehe
em kan ganti karbu PE28 mesti coplok boxfilter..
nah trus slang pembuangan angin di mesin nya gw satuin ma slang di dket lubang pair,ad masalah kg??
rio delphee said
d sambung gt bro ??
kl menurut ente sih gpp sih,,,
cuma sayang nya uap panas dari mesin ga keluar mending d biarin aja..
trus posisikan tuh selang menghadap bawah atau yg terlindung biar aman dr cipratan air dll.
kl ane sih make tabung pendingin biasanya ada stiker trmignoninya gt…
FU mania said
owh gt…kira” harga nya brp’n ya tabung na??em bro motor ente ud di apain aj nech??
btw ane minta foto motor ente dnk..
sklian ane mo liat posisi tabung nya…
krmin ke email ane ya HARWIN_126@YAHOO.COM
thx bro…………
rio delphee said
wah motor ane sih “standar” boss,,,,
hehehe…
boleh tp yahoo lg ada gangguan nih keknya…
yg sering2 cek email aja deh,,,
FU mania said
thx bro…
foto nya ud sampe…
wah mtr u kinclong dah….
bro tabung trmogni na beli dmana??
harga na??
owh ya lampu speedmeter pake lamp HP ya??
zamiel said
bro ada yang mau pipa knalpot 2nd merk tsikigi harga 350 barunya 500
zamiel said
bisa nego telp 02199121660 lg BU nego
telik sandi said
oh ya gw juga ada blok bore up 2nd + seher scorpio 500rb nego.. baru pake 3000km
lagi BU nih
telp 02199121660
kadal said
wahh. ….
bajus bgt infonya,,
thx bgt lho bro,,
FU mania said
bro upsidedown buat fu kira” brp harga nya ya???
otim said
@FU mania
wah mahal bro, liat di site yg jualan skitar 3 jtaan. tapi kalo minat mah beli aja, psti keren bro!! (bikin ngiler he..he..)
vichi said
butuh undertail yg bagus dong
ada yg tw belinya dimana ga euy.
trus apa bedanya knalpot tdr sama dbs
otim said
@vichi
undertail udah banyak kok. coba liat di siam. kalo tdr m dbs sebenernya cuma beda merek aja. bahan, ukuran ma las2annya juga sama.
tfk said
oi,, met taon baru buat bro FU smua.. moga2 taon ne FU’ers makin banyak n jd kluarga besar FU..
tfk said
@zamiel
posisi ny dmn bro?
@otim
bro? up side down cuma buat keren2 nan aj kan?ga ada fungsi laen ya?
otim said
@tfk
ga juga bro, kalo yg upside down bener fungsi peredaman soknya lebih bagus,. nah kalo yg variasi emang tujuannya buat gaya2an aja kok. riskan bocor sil nya. makanya kalo mau pake aja yg kayak motor doni tata yamaha tz 125 he..he.. mahal tuh!!
tfk said
@otim
bro, tp kaya nya kalo buat satria kerenan pake sok std daripada pake up side down y?
otim said
yah namanya juga selera bro,. ada yg suka pake std ada yg suka pake upsidedown.. tergantung yg ngliat juga sih.
nico said
kak ni gw nico
motor gw khan udh gw modif neah . . .
CDI BRT Dualband
karburator NSR SP 28
noken as nyh udh bu”tan
kurng apa lagi ya kak . . . . .
tfk said
iy jg sh< tp pndapt qu, kaya ny up side down cuma nambah prestise aj,, cz harga ny mahal.. biar gengsi dikit gto..
piss..
tfk said
@otim
bro,, mnurut bro otim handle rem n kopling bgzn mana, brembo ato yoshi?
thx. n onlina kapan aj?
otim said
@tfk
kalo handle y sesuai selera lagi tuh bro,. gw pake yg yoshi lumayan enakan tuh.
klo OL y kalo lagi kosong he..he.. biasana malem itu jg klo g capek, trus pagi2 sblm kerja. menyesuaikan.
FU mania said
hehehe.met tahun baru ya buat smua FU raid nich..
sorry ucapin na telat,hehhe.
bro gw mau tanya nich..
kok klo motor w di dorong bunyi kletek2x gt ya…dibagian gear dpn na??knp tuh??
padahal gear ud ganti baru 1 set.
daeng said
woi pada punya tempat air brush yang OK gk???
biar FU we agak cadas gitu………..
rio delphee said
@fu mania
itu bawaan om
analisa ane mungkin suara girboksnya
tapi coba aja deh
rantai motor om lepas trus masukin gigi 1 n gas pelan aja masih bersuara ga tuh ??
@daeng
tinggal d mn bro ?
gifar said
salam buat FU mania se jawa barat
Fu mania said
rantai dilepas,suara na ilang bro..
emang bawa’n Fu gt ya??
rantai na bunyi?
rio delphee said
@fumania
tar ane coba dlu ya om…
coz susah nih mo comment nya
otim said
@FU mania
itu emang kadang2 gitu,. suara kletek-kletek di rantai FU. kemungkinannya bisa dari gear depan atau karena rantai yg beradu dg pelindung swingarm yang dari karet itu. coba stel lagi rantainya jg sampe terlalu kenceng atau terlalu kendor.
Fu mania said
ok bro ane tnggu kabar rantai na….
oh ya bro klo di boreup kira” hbs brp??
rio delphee said
tergantung bore up nya…
mo yg berapa cc ??
tmn ada bore up 190cc seher pk scorpio tp crankcase mesti d coak abis sekitar 700 ato 900…
lupa saya om
ada juga yg 165cc pake tiger ov 150 ato cbr cuma kl ga salah mesti bikin boshing pin seher
telik sandi said
bro rantai berisik emang bawaan satria karena gw pernah tanya ama mekanik, katanya itu ga apa2, jadi tenang aj bro selama ini gw geber FU Alhamdulillah aman.
telik sandi said
bro daripada bor ap mending ganti camshalf dulu aj,itu pun dah enak larinya, karena bor ap pasti engkol jadi keras. Bro safety first ya…. tapi gw juga speed freak juga
telik sandi said
tsukigi 2nd 350rb, mauu.. gw baik ya 02199121660
abenk said
same ajeh bli bru dund??
rio delphee said
@telik sandi
tergantng boreup nya bro
kl gw sih misalkan uda boreup d atas 200cc sebaiknya ganti juga klpenya bgn ukuran yg lebih gede coz coz tenaga boreup yg uda d hasilkan bakalan percuma kl qt ngga ganti klep
kl motornya cuma buat harian sih mending cuma ganti seher scorpio aja paling biayanya kurang dr 1jt kl ganti cam biaya ya lebih gede lagi karna qt harus bikin SHIM lg
fu mania said
wah sayang ya klo crankcase na mesti di coak…^^
tuh ad efek samping na kg Om??
rio delphee said
efek sampingnya motor jd kenceng om…
fu mania said
hehehe,
fu mania said
ehm klo mau bore up,komponen yg mesti di beli ap aj??(cuma seher am ringnya aj ya??)maklum ane masih ijo am yg nama na boreup…….hehehe
abenk said
pen pistona bray geser sudut ma besarin kompresi lubang masuk keluarnya juja paztinya ma klep pke TK+2,cdi rextor,karbu pe 28,perkopling ganti daytona coz klo pake yang biasa masih suka slip koplingnya trus pembuangan cri knalpot yg lehernya besar kayak DBS,CLD,r9racing tuh knalpot thailand sippp dah….
gir blakang ganti 41 truz cari yg rada tipis broo gw jamin spido fu lw ud gag bisa baca kcepetan motor lw…
ntu spek motor w….
rio delphee said
kl pin sehernya sama nerarti tinggal beli ring,seher, trus bawa ke tukang bubut minta d kasih boring
biasanya jg uda ngerti sih…
emang tinggal d mn om ??
fu mania said
@rio delphee
tnggal di jkrt om…..
om dmana?
tuh klo boreup motor jd tambah boros ya??
rio delphee said
d bandung om….
pastinya sih tambah boros cuma ane ga tw segimana borosnya tuh kl uda d boreup…
tar ane tanyain tmn ane dlu,,
Cherish said
permisi…
numpang tanya….
motor gw abis ganti ban battlax ukuran 80/90 sama 90/80 oG ga isa lari ya???
pdahal dolo ori smua bisa lari 147km/jam…
ada solusi ga???
kalo perlu ganti mesin ato apa, tolong kasi harga sekalian ya…
THX alot…
fu mania said
@rio delphi
owh w lupa klo u tinggal di bandung…
ente yg yg dlu krm pict kan ke email ane???hehhe
ok ane tnggu kbr na om….
rio delphee said
@fumania
ane pernah kirim gambar ??
wah ane juga lupa om…
Fu Mania said
iya om…
motor ane yg item kan om….
gmana om ud di tanya seberapa boros na klo di bore up???
Fu Mania said
ups…maksud na motor ente yg warna item…..^^
rio delphee said
borosnya sekitar 1/30 om
tp motornya dia jg uda bisa d bilang full spec
karbunya aja make 30mm
Fu Mania said
ok .thx yup atas info na^^
adi said
bro, mo nanya..
kondisi motor semua standar. tapi kok tarikan bawah ngk enak kya yang ketahan, truz tarikan atas pas gigi 5.6 kya yang loss power.. ada saran ?
satu lagi bro…
gw pernah coba pasang karbu rx king…tapi koq kenapa brebet yah…?
mj and pj nya masi standar rx king…
minta sarannya dong bro…
thx..:)
fu mania said
bro… ane mo tanya nech..
tmn ane ad yg pake karbu rx-king ud di lemer(28)…
pake pj/mj na brp ya???
Zeth said
Slam hangat fans FU,om gw pngEn ty neh bwt harian fU gw diapain yah?kl lg rOAdrash sm ninja atopUn scOrpiO sUka ga bda jauh?tlong iNFo’y yah khusus bekasi,yg bUdgET’y ga nguras kaNtong,hehe-
otim said
@Zeth & Andi
silahkan baca artikel ini
http://fatonikhotim.wordpress.com/2008/04/16/tips-satria-fu-2/
mudah2n bisa bantu,.
salam
andi said
gw pgn nanya gimana cara hemat buat kohar motor fu, trus law bisa tlg kasih ukuran ap aj yang mesti diubah….
andi said
tlg cpt dibls yah mslh nya ntar ditempat gwa tggl 7-8 sept ada road race .
andi said
motor fu saya….
paking silinder head tinggal selapis dibuka dua.
knalpot AHM
per kopling merk maraton.
trus setelah dipasang semua timbul ledakan dari knlpot….
setelah itu saya tutu sistm FAIR nya tidak ad ledakan lg , tetapi saya rasa tenga nya agk kurang enak .
keadaan mesin jg tidak mau slow….
tlg dnk giman bagus nya ,ak minta petujuk ap ja yang sebagus nya diubah untuk menambah perfrmnce motor saya. oh ya masalah nya ak ingin coba buat supay dia agk lebih garang dari mtr standar..
otim said
@andi
itu kompresinya jadi tinggi, akibat paking di lepas 2 lapis.. di karbu udah diganti apa aja,. soalnya kliatan bgt itu kekeringan.
andi said
law bisa minta ketentuan atw ukuran ap saja yang dirubah ,secara detail…..atw ad yang bisa saya hubungin untuk konsultasi.
maslah nya ak kerja di beres susuki jambi.
Tito said
bro, knapa ya FU gw kok suka mati2an gitu ?
padahal penyetelan karburatornya udah oke.
kabarin infonya ya bro……
otim said
@Tito
ganti pj ke yg lebih besar,. FU std emang gitu,. panas dikit mati dah..
isan. lmpung said
bozz,, mw tny ne blh gk??
Anonymous said
@andi
uda setting spuyernya lom om ??
@tito
mungkin settingan langsamnya kurang gede kali om
banxdeuz said
ad yang jual blok seher fu ga ???
reply….
Tito said
Kira2 pengaruhnya mesin suka mati ada kaitannya sama knalpot ?
otim said
@Tito
itu Pj kekecilan mas… karbu kekeringan.
andi said
rencana nya she ak pengen ganti pj:15 n mj:115..bagus ngk yach..
oh ya , aku uda ganti knlpt ahrs fctri 4…
trus ak ud bli cam saft merk WRD….
oh ya ap ja ya yang dirubah,,,,,,
ud ak coba pasang paking ak kembaliakn kaya semuala, tapi pas diputar mentok…
ak jd pusing neh…
tolong……………………………………..
rio delphee said
bagus ngga nya itu bisa diliat dr kepala busi
kl putih = terlalu miskin bahan bakar
kl merah bata = pas
kl hitam = terlalu kaya bahan bakar
kl uda ganti cam palingan setting celah klep dengan car ganti SHIM
apa nya yg mentok om ??
yg ingin share silahkan
delphee_mallow@yahoo.co.id
kita sama2 share aja
bhenk2 said
gw da keluhan neh di FU gw..
roda2 tuh kalo lg jalan pelan kerasa goyang or ga geleser jalannya.apalagi klo lg boncengan.
tu knapa ya..?
bannya,peleknya or apanya ?
trus kayanya putaran gir rantenya ga lurus..
thangs…
ferdy said
numpang tanya..
gmana cra masang kipas dradiator??
sinyo said
kenapa mesin Fu ku ada suara kemlitik
Rio delphee said
@bhenk2
wah mestinya lurus tuh bro
periksa deh bagian as armnya barangkali bengkok periksa juga bagian bearing belakang ama nap gearnya kl masih garansi minta klaim aja
@sinyo
kemelitik apa ngelitik
trus bunyi di bagian mana tuh kl head kemungkina bunyi rantai keteng kl ngelitik mah bisa disebabkan kualitas bensin yg jelek
andromeda said
dimana aq bs dapetin buring Fu second di skitar semarang???
mohon bantuanya,and brapa kira-kira haraga sekenya???
thanks bro…
ank said
bos kalau naikkin akselerasi fu apa yg harus diganti aja ya bos.
berapa harganya
fu mania said
bro…ane baru boreup pake seher scorpio….
tp blok na kok rembes ya????
ap terlalu tipis???
fu mania said
tolong ya beri solusi bore up yg baik dan benar…hehehehe^^
bintang said
@fu mania
gampang sih, klo pemasangannya bener2 pake perhitungan dan ke presisiannya bagus pasti awet.
trus yg paling penting kamu harus nge balance kruk as nya,
supaya bener2 balance.
klo ga balance, motor jd bergetar bgt. getaran itu salah satu dampak yg bikin cpt jbol.
semakin baik balance kruk as nya-semakin dikit getaran .semakin dikit getaran-semakin awet motor kamu .
motor kmu pasti awet ko meski uda di bore-up.[beda crita klo kmu bawanya kasar
]
klo ngerembes, apa pakingnya ada yg bocor??
coba cek dlu aja pakingnya.
*pake seher scorpio crank case nya di bubut jg yah?
fu mania said
getaran na ud sip…(getaran na dikit)
rembes na disela-sela sirip na blok na…
knp ya??
iya crank case di bubut abis………^^
ngmng” harga blok baru na mahal ya^^
ad yg mau jual blok second na kg ya???hehe^^
bintang said
@fu mania
hah??di sela2 sirip blok seher?
itu mah bocor kali?
ato saking tipisnya jd ada lubang kecil?
coba cek bos! mtor ngebul putih ga?
DANANG KRISDIANTORO said
mas,,
FU saya semua standar,,trus bila saya ganti dengan CDI BRT,,buat harian,,apakah ada dampak negatif??apa itu??
bila berkenan,,balas di HP saya_085292568958
fu mania said
motor kg ngebul ASEP putih boss
malah tarikkan na enak buanget….
cm ya gt boss,oil na rembes gt….
ap efek dari boringan na??jd terlalu tipis gt??
klo ad yg mau jual blok standart hub e-mail gw ya…
di HARWIN_126@YAHOO.COM
fu mania said
owh ya tambah lg nich….ehm bro enak kan buat harian mainin ap aj ya???
klo pake seher scorpio ribet engkol na(keras&kg bisa langsam gt^^)hehehehe
bintang said
@fu mania
mo enak harian? pake spek aku aja nih coba buka
http://fatonikhotim.wordpress.com/2009/02/15/fu-nya-bintang/#comments
*promosi xP
nico said
cz mtr gw bwt harian and nge-draag
kira” filter karbu merek garuda gagus gak ya . . . .
nico said
spek kamu adja . . . . . . . . .
alri said
bro.. gw baru bli fu new nech… tp gw masih bodo lah klo soal perawatan… kasih solusi dunk..
thank y>>..??
fu mania said
bro gw lg cr blok raider 125 stndrt(2nd)/satria fu 150 stndrt(2nd/BM).
klo ad hub gw di 085697229622/e-mail harwin_126@yahoo.com
andut said
help please
ukuran main jet buat satria f yg standard nya brapa mau d balikin standard lagi nih motor, tapi lupa ukuranya :>
Tito said
bro, FU gw kok jadi susah di netralin transmisinya ???
oia, kira2 knalpot std FU yang 2009 udah ada blum pasarannya ?
otim said
@Andut
tanya aja ke beres sekalian bli di sana, pasti ada kok,. soalnya g tau jg ha..ha.. brpa ukuran MJ,. kebanyakan ngutak-ngatik PJ aja.
@Tito
Kampas kopling kyknya dh mulai menipis tuh, musti diganti. klo g oli pake yg agak encer, trus terakhir liat lagi setelan kopling di handle nya.. coba kencangkan lagi.
nivinvasion said
maw tanya donk klo pake karbu ninja yg PWL 26 gmn?
bagusnya PJ sm MJnya d kasih berapa?
mkasih
Jiee said
Mw tny klo bore up FU piston Tiger kira2 karbuny gnti pke apa?trz pilot jet ma main jetny msti dgnti brp step?
otim said
@Jiee
pake PE28 jg udah Ok mesin boreup.. yg di M+ jg pake PE28..
Anonymous said
Bro,klo mau beli kunci busi satria fu dmn ya?thx
trus knp mtr gw knalpotnya suka nembak gt.
Guruhsuck said
Salam knal bro ,gw mo tny neh !
Fu gw stndar ,tp CDI ud gw gnti ma BRT yg dualband ,tp knp gw gas pol masih ‘mbrebet’ yh ?
Padahal wktu gw pasang pertama kali mpe rpm mentok ?knp y bro ?
Trz gw pgen kohar ne ,pntes’a pke krbu ap ?
Truz klo pke seher scorpio jd boros bgt gk bro ?mslh’a sklh gw jauh ,hee..
Oia ,sekalian kasih harga karbu ma seher y bro !!
Oia ,klo ad yg mau jual blok ma seher 2nd hub 085742717771 ,harga jgn mpe bkin kanker yeh !
Thx a lot , ,
Anonymous said
Slm knal buat smua yg exist m fU ny..
Heu..heu..
Om nmpang tnya nh..
Klo cdi brt yg hyper pke kuil racing kndla ny ap..
Trus pke karb pwk 24 ssah nyala ky yg tlat bnsin..p pngruh dri mmbran pmpa bnsin msih di psang p lbih baik di lpas trus pke kran..
Ksih slusiny..
otim said
@Guruhsuck
coba di seting lagi karbu, terutama Pj dan setelan anginnya.. mudah2an g nembak.
trus klo pake seher scorpio pasti lebih boros, tapi tenaga jadi lebih nendang. kalo mau kohar karbu bisa ganti rx-king atau sekelas PE28. mantap tuh.
@117
sama, coba ganti PJ ke yg lebih besar, kalo masih nembak tutup lubang PAIR nya.
@119
rekomendasi CDI brt adalah koil std,. soalnya dari yg pake koil racing umur itu CDI paling setahun kurang.. ini disebabkan CDI BRT sudah disesuaikan dengan arus listruk koil std.
- PWK 24, pasti telat lah bro,. kan std FU karbunya ukran 26. lebih kecil berarti kecekik tuh bensin. coba ganti ke yg 26 atau 28 kayak PE28.
bamz said
Sbnrnya pake PWK 24 bs cm bth Pj n MJ geden konsekwensinya boros bgt..lgan jg perlu ngakalin karet manifold pk solasi biar gak longgar..q jg pnh pk PE 24 n jauh lbh enak dr karbu std tp ada penyesuaian antara lain Pj 55 n MJ 120 trs box filter dicopot..biar venturi PE 24 n karbu std 26 tp kl setingan tpt y yg PE 24 jauh lbh enak..mw lbh galak lg pk Mikuni TM 28 Sudco…tp kl bt harian y puyeng jg bensinnya.
bamz said
kq q br tau y kl CDI BRT rekomx pk koil std..cz q dah pk koil RM 125 tp ok2 z..mlh lbh enteng larinya n bensin jd irit..kn pembakaran jd lbh baik kl disulut api gede..mkn ada bnrx jg pk koil aftermarket yg g jelas bs jdin umur CDI pendek..kl gt y mdg pk koil std…
otim said
@Bamz
y setuju, bisa naikin PJ, MJ tapi y itu boros pastinya.. Klo BRT sih rekomenx kyk gitu,. tapi kan yg make jg pasti punya selera sendiri kan.. makanya ada yg pake koil racing, ada yg std… kembali ke raidernya jg. ^_^
bamz said
@Otim
kye bisne q mw krm ft FU neh… tp msh malu2 kucing he2 cz modifx pahe…tp blh kn bang kirim?
otim said
@Bamz
yo nda apa2 to bro,.ditunggu yang lengkap y. nanti biar dapet masukan dari yang lainnya.. ^_^
kien said
satria abis bongkar,trus maktu dipasang filter gak da tenaga, tapi filter dibuka enak , ada pa ya bro
bamz said
tinggal seting angin karbu z..kl filter di pasang biasanya angin mnt di tutup/diputar kekanan kl di karbu vakum…kl filter dicopot y kebalikannya..FU q filter ttp dipasang tp slang penghubung kekarbu q copot..y cb z brgkali bs
jay said
kalau pake CDI shogun 110 gimana? CDI shogun jg khan tanpa batas atau unlimiter….
F-150 Riders Bekasi (ecko) said
pake smash new ja bro tinggal pasang
namun jarum rpm tidak bekerja.
Bamz said
@Jay
bs jg tp harus ngrubah soketx..ribet.mdg bli CDI racing bt FU, tgl PNP beres…lgan CDI shogun 110 yg Shindengen jg mahal, hampir sama.kl pk bekas tktnya performanya dah turun..sbnrnya bkn unlimiter tp limiternya lbh tinggi dr CDI mtr lainnya
N2x said
@bamz
alo bro mau tanya nih mang limiternya cdi shogun110 itu sampe brapa rpm batasnya
Anonymous said
Alow para FU rider,gw bleh gbung ga…?
winz said
bro….
ane mau jual blok satria fu BOREUP 2nd(plus seher & ring).
bagi yg berminat hub 085885538855(jakpus)
Qiyep said
bisa gak cdi shogun 110 tahun tua bgt dipasang ke satria fu150?
ORG AWAM said
BRO ANE MAU TANYA NICH…
SIM AP SICH???
TRUS AD NA DI SEBELAH MANA???
FU 'system of a down'biru putih. said
gak gt ah nyo’..
ane udh mo 3 thn pk FU,tp gak prnh ngerasa sprti yg di keluhkan tuh..
kebut2 an enak aj kok..sering tembus 135km/jam kok nyo’.
yaaa nm nya jg DOHC,lbh mantep di putaran atas x ktimbang putaran bwh..
aneh klo ane dnger mslh putaran bwh ngeberebet..ms underbone ngeberebet nyo’.
trus mslh nikung..FU mantep nyo’ di ajak ngerebah,gk goyang kok..pkoknya alus dah nyo’ klo bwt ngelibas di tikungan..
tp ini mnrt ane nyo’..
mungkin jg postur badan rider mmpengaruhi nyaman gk nyaman nya tunggangan.
otim said
stuju ^_^
fu mania said
bro ane mau tanya nich…
karbu pe 28 ane kya na bermasalah nech..
knp kg bisa langsam ya???
stelan gas di stel besar,gas malah nyangkut di rpm 3
ap part si karbu ad yg bermasalah ya???tolong dijawab ya^^
jasson said
halo bro smua
slam knal aj dri jesson
mw nanya ni karen fu gw udah pasang knalpot standar tp udh di bobok slencernya.suaranya keras kalo digas tp kalo pelan adem.sampe dimarahin ibu2 gw gra2 suaranya kenceng.tarikanya jg gag trlalu brubah dgn yg stdnya.yg gw pngen tanyain efeknya apa ke mesin dngan pmakaian lma.truz gw jg pngen psng krbu king.ap aj yg hruz d’prlukan.pj/mjnya brp.truz stelan anginya gmna.??
itu aj.tlng ya d’jwb syp aj yg mau jwb
FU'system of a down'Biru putih said
paling2 cm agak boros nyo n gk ngaruh ap2 ke mesin,asal mesin gk di macem2in ye nyo…
mslh karbu king ane kurang paham nyo,tp masa sih karbu 2 tak di pasang ke 4 tak..lagi an canggih an karbu FU x nyo..
wise aj nyo utk setting karbu,yg jelas saran ane mesin gak ush di macem2in krn udh under bone nyo setting an nya dr pabrik.
peace…………
Permady said
@brow2 smwa.
Klo stelan angin di puter searah jarum jam dampaknx apa?
Klo ke lawan arh jrum jam dmpknx pa?
Fu Q stndr&filter karbu gx di copot.
Stndr bgt dech!
otim said
coba aja dites. kalo diputer kyk gitu gimana. yang jelas itu untuk menyetel suplai angin.
kalo digas masih anginnya masih banyak puter ke kanan.. kalau digas spontan anginnya kayak tersendat, puter ke aranh kiri.
itu harus kuat feelingnya brader!!
andre said
Siang bro..
Djual blok seher ori standart satria fu..
harga 450rb (nego)
Bagi yang berminat please contact 021-96091398/087883444344.
thanks..
jali said
nyuwun sewu..mas bro,mo tnx, knalpot sat fu bs pasang di raid 125 g?dalam artian langsung plug n play,ga pake ngubah2? mohon pencerahanx..
fu mania said
bro ane ad rencana mau pake karbu koso,MJ/PJ yg pas ukuran berapa ya???
otim said
pake aja dulu bawaan asli itu karbu,. ntar juga kliatan mana yg perlu diganti..
sulton said
bro otim w mau nanya w mau ganti gir 40 tp ban nya lumayan gede ban dpan 80/90 ban blakang 80/100 bisa apa ga dan bikin lemot ga coz cdi dah di ganti recing thex”s yaaauupp
otim said
kalo depan 80/90 itu masih ukuran std… nah satu lagi 80/100?? waduh baru denger tuh ada ukuran 80/100.. ada juga 100/80-17 atau 110/80-17. masih wajar kok perbandingan ukuran bannya. nah klo soal lemot belum tentu,. klo untuk akselerasi (tarikan awal) past agak lemot, karena perbandingan gir agak berat,. tapi klo untuk topspit pasti kuenceng tuh…
sulton said
thax yaauup brooo
sulton said
bro saya mau nanya lagi ni motor saya sering mati padahal pilotjet nya 17.5 tp ko sering mati dan knapa motor saya sering angot”tan kadang enak kadang ga enaka
otim said
tiba2 mati pas lagi dipake atau gmn bro?? coba dulu soket2 kelistrikannya, spa tau ada yg konstlet.. coba jg liat busi, koil dn parts pengapian…
jangan terlalu fokus ke PJ yg udah 17,5… karna PJ itu hanya untuk menanggulangi kekeringan bensin di karbu.
Blue_FU said
bang otim….
mau tanya nihhh….
katanya FU 2009 kurang bertenaga tuh kenapa yah ???
trus saya ada rencana bulan juni nanti mau beli FU 2009…
eh katanya banyak denger kurang bertenaga,,,
padahal tuh FU dah pengen banget wa pegang…
hehe…
maklum dah kebelet banget…
kalau misalkan tu FU dah turun nih…
hal yang pertama yg harus di taplokin k FU apa yah???
kalo wa taplokin langsung ngarah ke mesin gimana neh????
yah seperti ganti karbu,CDI,koil,knalpot,dan banyak lagi…
ato ga mending dandanin aja dulu nih motor???
maap yah bang banyak nanya…
soalnye wa pemula neh mau bwa FU…
bang otim kan dah jadi THE MASTER FU…
hehe…
otim said
walah master dari ancol kali y he..he.. biasa aja lagi..
klo soal kenceng g kenceng itu menurut rider yg make itu motor,. karna secara spesifikasi mesin tidak ada perbedaan mencolok antara yg dulu atau yang baru.
lebih baik jangan dulu mengklaim bahwa FU kluaran baru itu kurang kenceng, malahan fiturnya kan ada penambahannya.. mending coba dulu.
kalo nanti emang merasa kurang kencang, boleh lah pake tambahan part racing add on yang sudah bnyk tersedia di pasaran.
saya yakin kok, FU keluaran baru jg g kalah kenceng dg yg jadul..
sulton said
bro saya mau nanya saya pengen ganti per koplik recing tapi kata brngel saya ga usah di ganti cuman di ganjal aja tapi saya binggung menurut bro otim bagai mana dan ada efek nya ga
otim said
keduanya bisa diterapkan,. karena hasilnya emang kopling jadi lebih nendang… ingat aja kebutuhan itu motor,. apa buat balap atau cuma buat harian,. kalo buat balap mending ganti itu per kopling dengan yg racing karena pernya lebih keras, coba kalo pake yg std diganjal, pasti itu per koplingya g kuat… nah kalo cuma buat harian cukup seperti yg dibilang itu bengkelnya,.
FU_Z said
Bro gw mw tanya donk, apa kelebihan n kekurangan klo FU pake oli yg lebih encer n agak kentel viscositasnya,n menurut lo FU bagusan pake oli yg mana
otim said
minimal pake yg 10/40… soalnya klo encer itu oli maka putaran mesin jadi lebih ringan.. tapi jangan asal encer y wkwkwkwk
fu mania said
bro motor gw knp ya??suara noken ass na kasar??
tp klo mesin na panas ilang tuh suara…ad yg tau knp??
otim said
oli blom naek… pelumasan blum maksimal…
Blaaa said
bro otimm..
g mw nanya nih… FU yg 2009 nih, kalo mw dandanin jok nya bagusan modelnya kaya gmana yah ???
and bagusan ukuran ban bot FU yg 2009 brp ? Pokoknya buat nikung” enak dah…
apakah permasalahan di FU yg lama ama yg baru ini masih sama seperti yg diatas ??
trus kalo g ganti pilot jet sama CDI nya di BERES tuh bisa di setting ngk ama mekanik BERES nya ??
otim said
klo jok sih sesuai selera aja y… soalnya klo musti gini gitu ntar ga cocok dg selera pribadi ha..ha.. nah bt ban dpan paling besar bisa 90/80-17 (itu jg udah mentok2 spakbor) bisa dikurangin jadi 80/90-17, klo bt belakang coba dulu yg 110/80-17… ini jg udah gede kok, n enak bt rebahan.
masalah FU kebanykan y gitu,. klo soal beres mending langsung aja tanya ke mekanik beresnya, tapi pasti bisa kok, kan mereka dah pada dilatih buat ni motor.
Blaaa said
ouw…kalo pke ban kecil ukuran brp yah yg cocok?? buat gaya..cuman jgn terlalu kecil… hohoo
jali said
wahwahwah….ga ad yg nanggepin..padahal disini jg fu mania..ckckck..
jali said
bro otim, mo tnya,fu ane top nya sih mantap, sanggup 145, cuman npa ya kdang klah di trikan pas nyoba ama fu tmen. Rasanya setelah ganti gi2, tarikan nya kurang spontan, apa perlu ganti pir kopling?
Ow ya, skedar tau, spek motor fu 2006 std, cuman pake pj 17,cdi shindengen,n knpot yoshi.
Rencana mo ganti karbu juga,menurut bro otim,yang gampang setting nya buat fu ap? buat harian aja, soalnya ane suka motor minimalis, tapi maksi.
otim said
itu jg dah OK bgt kok… coba yg per kopling itu diganti, jangan2 kurang kuat. mudah2n lebih nendang.
Blaaa said
huug nie… pada ngk nanggepin.. hahaha
FU standat said
bro….
(sapa aja yg mau jawap)
itu d atas d blng byr enak gnt pilot jd 15, main nya jd 115.
itu hrus copot filter dulu apa ga?
trus motor masi std, gnt cdi gpapa?
klo gnt pk apa yg efisien bwt harian?
BRT hyper? BRT dual? apa Rextor?
otim said
ga perlu copot filter brader,. kan karbunya jg g diganti…
kalo mau gnti CDI silahkan,. BRT yg hyperband enak bt harian,. rextor jg,.. tapi ingat seting ulang y itu karbu,.. biar enakan makenya.
Unscore said
Broo, mau tanya nih klo mau bore up fu
blok’a bawah’a pakai ap
Seher’a pakai apa ya ?
trus harga’a pasaran masing” barang’a brp y?
________________
Mohon bantuannya Suhu !!
otim said
musti nanya ke bengkel klo soal boreup.. tapi yg jago boreup brader, jg asal…
sulton said
bro motor saya standar udah gantu pj 17.5 kalau ganti mj tu motor ada larinya apa ga dan tambah boros bgt ga
otim said
selama ini untuk MJ g masalah tuh pake yg std,. kalo soal boros itu imbang lah dengan tenaga..
Aan said
Yo para Satria-ers. gw baru beli satria FU 150 yang keluaran baru. Nah setelah gw oprek2 neh web, gw baca banyak kekurangan terutama pada responsif nya pas kita nge-gas terlalu kejut. trus masalah kalo overheat, sehingga harus pake cooler / kipas lagi. dan yang terakhir masalah shock yang imbasnya bisa2 bagian depan satria ngebuang kalo terlalu rebah.
Yang gw mau tanya… opini2 ini dari sisi bikers yang suka ngebut2an atau yang normal2 aje? soale, jujur gw seh bukan biker yang suka racinghard. tapi standar2 ajee.. kalo lagi ‘panas’ baru ngejer tuh tandem… dulu sempet pake mx.. lari sampe 100kpj udah poll (ga berani maksain). kalo satria gmn? masa lagi ngebut ngejer tandem tiba2 mati trus pake starter hidupin lg. huaaaa, tengsin atuh. apalgi kalo pas belok (sekitar 60 derjat aja dari bawah posisi tegak) malah jato gara2 shock yang ga ada balancernya.
Trus masalah knalpot nembak2 apa semua satria standar kaya getu? waduh gawat ya, istilahnya beli blm lengkap, musti oprek sana sini dl.
THANKS BUAT BIKERS , salam.
otim said
artikel di blog ini hasil pengalaman pribadi para rider yg memakai FU. bukan untuk spek balap lo ^_^. soal kurang responsif maklum lah brader,. kurang responsif karena karbu masih vakum,.. makanya gnyk yg ganti ke non vakum. trus overheat, sebenrnya bukan overheat sih,. cuma panas akibat oli yg masih std dan PJ yg kekecilan.. trus soal suspensi yg g ada balancernya karena ini udah ayam jago yg stabilitasnya lebih baik dibanding MX yg masih pake suspensi teleskopik, sepengalaman saya nikung rebah di rata-rata 90kpj FU masih ok aja tuh.. dulu jg sy pernah ngalamin..
budZ said
Setuju Bro Otim..fu gw standar cm ganti ban jd FDR MP57 90/80 (dpn/blkng) asik2 aja dibawa rebahan malahan lg manteng 100kpj lebih, uuaaasiikk tenan;)
otim said
enak y brader… nikung rebah di kecepatan segitu… kayak jadi pembalap beneran wkwkwkwk,. jadi pengen lagi…lagi….lagi….lagi….
budZ said
Lebih mantap klo pake stabilizer stang yang nempel ke rangka (apa namanya lupa) spy ga “goyang” sewaktu “rebahan” di tikungan pada kecepatan tinggi..
otim said
stabilizer ya?? setuju tuh!!
R4K4 said
Eh Budz anjing punya Satria jga lw !!! Tpi lw bego, masa ban Satria lw depan belakang ukurannya sama, dimana mana juga ban depan tuw ukurannya harus lebih kecil daripada ban belakang, gak sama kayak Satria lw gt !! Gmana sh lw ?!!?!?!
Aan said
Wah bang Otim huebat tenan. 90 Kpj rebahan, bisa cekot2 ane…hehhe. By the way thanks banget buat responsenya. ane masi ada pertanyaan tersembunyi di benak ane.
ane ga berani ganti PJ yang biasa disebut2 bisa nanggulangi knalpot nembak2.. ada cara laen ga? Kalo karbu, bukannya tergantung setelan? kalo setelan mantep, seharusnya ga nyekik performa tarikan.
Ane rencana pake oli Repsol synthetico 10W40 (semi synthetic ya?) sebagai awalnya. jadi rencana ane ganti oli standar awal suzuki trus ane ganti ntu repsol. menurut ABang gmn? setelah 500 ane ganti sesuai standar. soaleee asumsi ane mesin awal2 kalo ga dilumurin oli bagus duluan, bisa kekikis dapurnya.
Thanks BUAT BIKERS. Salam
otim said
Rebahan liat kondisi jalan jga brader,. kalo mulus, g ada kendaraan lain trus tikungannya bulet-bulet nah itu baru enak… klo jalannya blong2 banyak mobil wah pasti di rumah sakit tidurnya wkwkwkwk (na’udzubillah deh kyk gitu mah).
Kalo mo coba dulu seting di karbu silhkan dicoba.. tapi biasanya itu PJ yg std ukuran 12,5 terlalu kecil untuk ukuran mesin gambot 150cc,. liat aja smash yg 110cc aja pake ukuran 15 PJna.. yg shogun jadul pake 17,5 PJna. dan memang sudah terbukti penggantian PJ mengurangi gejala nembak sewaktu gas dilepas dan gejalan tiba2 mati ketika motor sedang berjalan.
kalo oli memang mendingang diganti deh,.. bukannya meremehkan oli std pabrik,. tapi tau sendiri kan gimana oli std pabrik.. saya kira yg disebutkan brader tadi ada benernya jg tuh.
salam
budZ said
Aku liat di sbagian besar artikel kebanyakan para modifikator mengagung-agungkan produk luar(Bukannya aku melarang dan g mampu beli, hehe)..misal Knalpot Racing, Race Tire dan CDI Unlimiter! Padahal produk lokal dr bengkel2 ternama di dunia balap Nasional sudah bs bersaing, dr model, kualitas bahan, suara hingga efek penambahan tenaganya jg bs diaacungi jempol;) Kualitas dan Performa yg dihasilkan sama bahkan bs lebih bisa diboyong dng harga yg relatif murah dibanding produk luar, apa itu pantas menjadi pertimbangan para modifikator yg hanya beli merek? Menurut Bro Otim pigimana,setuju tidak?
otim said
setuju bgt… produk lokal sekarng dah mulai bersaing dengan produk luar,. kayak CDI.. BRT, REKTOR, XP, udah mulai bersaing tuh,. trus ban, FDR, IRC siap bersaing dengan produk luar.. bahkan knlpot skrng produk dalam negeri mulai jg bersaing.. jadi cintailah produk-produk indonesia.
Sandi said
Kenapa dg FU saya ya..
CDI BRT, Busi Racing, BBM Pertamax, yg lain standart, lari mentok cuma 110, dah gitu bisa batuk dan nembak2 lg…
Tolong bantuannya master…
otim said
coba ganti itu karbunya brader… maknyuss!!! ^_^
dimaZ said
Coba spec standar gw;
1.Karburator PE28 (Mj/Pj:120/35)
2.CDI BRT i-Max Remote 16 Kurva
3.Koil Suzi RM 80
4.Knalpot Custom Yonk Jaya
5.Per Kopling Costum Yonk Jaya
6.Per Klep Costum Yonk Jaya
7.Shock belakang YSS F150 Modified
8.Gear Belakang Custom (Turun 1 Mata dr 43 jd 42)
9.Ban FDR MP57 90/80 (dpn/blkng)
10.Busi NGK iridium
11.Motul Oil
12.Pertamax
13.Filter Karbu TDR
14.Kabel dan Kampas Rem TDR
15.Kipas Pendingin Custom ala Bro Otim (Mantab)
Maksudnya standar buat Raja Jalanan..kwkekwkek!!
TopSpeed br nyoba ampe 148kpj, Lbhnya ngeri takut ga ke rem..
Aan said
sbetulnya kenapa Satria dikasi PJ sekecil itu? padahal motor super dibanding shogun dan smash. hmm aneh.. mgkn biar ga boros ya? Brader Otim, kalo ganti PJ otomatis boros kan?
dimaZ said
Coba spec standar gw;
1.Karburator PE28 (Mj/Pj:120/35)
2.CDI BRT i-Max Remote 16 Kurva
3.Koil Suzi RM 80
4.Knalpot Custom Yonk Jaya
5.Per Kopling Costum Yonk Jaya
6.Per Klep Costum Yonk Jaya
7.Shock belakang YSS F150 Modified
8.Gear Belakang Custom (Turun 1 Mata dr 43 jd 42)
9.Ban FDR MP57 90/80 (dpn/blkng)
10.Busi NGK iridium
11.Motul Oil
12.Pertamax
13.Filter Karbu TDR
14.Kabel dan Kampas Rem TDR
15.Kipas Pendingin Custom ala Bro Otim (Mantab)
Maksudnya standar buat Raja Jalanan..kwkekwkek!!
TopSpeed br nyoba ampe 148kpj, Lbhnya ngeri takut ga ke rem..
Aan said
guyz, gw baru beli New Satria 150 neh. Sadis ya, gw serasa naik kuda liar yang kapanpun mau kenceng mulu larinya. cuma gw tahan2 soalnya masi masa inreyen. tp bener kata brader2 sekalian disini, suka nembak knalpotnya,kalo lepas gas di step gigi 3. ada pengaruh ke akselerasi sama umur mesin ga brader kalo gw ga setting2 (ganti PJ terutama)? trus brader tau ga toko aksesoris bagus buat satria? gw kebetulan tinggal di daerah kota.
Thanks buat para bikers
N2x said
cari aja di bonjer bos atau di siam lu tinggal dmn bos?
risyadi said
bagi info dong.. cara aplikasi kipas pendingin nya.. buat share aja FU gw neh..
1.Karburator Standar ORI-FU (Mj/Pj:110/17,5)
2.CDI BRT Dual Band (tapi indikator RPM ngk nyala..kenapa ya..? ada saran langsung ke cibinong seh..)
3.Koil Standar ORI-FU
4.Knalpot HRP (Standar PON)
5.Per Kopling Standar ORI-FU
6.Per Klep Standar ORI-FU
7.Shock belakang Standar ORI-FU
8.Gear Belakang Standar ORI-FU Custom (Turun 5 Mata dr 43 jd 38)
9.Ban FDR genzi 80/80 (dpn), FDR XT/XR 90/80 (blkng)
10.Busi Standar
11.Motul Oil 5100
12.Pertamax
13.Filter Karbu Lepas (cuma pakai box n dikasih oli di dinding box nya)
14.Kabel Rem Verpa ORI dan Kampas REM Standar ORI (biar awet kata anak vespa)
15.Kabel Kopling Vespa-ORI (biar awet kata anak vespa)
16.Kipas Pendingin.. blum ada (share cara aplikasi nya doong..)
Ditunggu masukkan n comment nya yaah..kali aja gw da salah setting FU..
dimaZ said
Aplikasi kipas pendingin ada di Tips bro Otim cari aja disitu langkah n cara udah jelas dan mudah..
Bro Risyadi apa ga berat tuh motor? gear belakang turunnya ampe lima mata? Akselerasi “boyot” donk?
Sayang uda pke cdi unlimiter tp karbu msh ori, kekuatan terpendam satria blum terasa maximal..
Untuk indikasi RPM ga nyala, bs diurut lg kabel2nya..sapa tau ada swich yg kurang rapat ato kabel yg terlepas;)
BudZ said
Coba cek soket yg nempel di blok mesin sebelah kiri..biasanya kurang rapat atau kena air;) Slamat mencoba
Klo msh tetep ga bisa..coba hub pihak cibinong, biasanya klo msh garansi bs diganti lsg loh..;)
Aan said
Guyz, gw udahnyoba neh Satria dan pendapat gw.. mantaf pas bawa jalan lenggang. kalo nyalip2 kendaraan laen jg mantaf… kayanya tuh handlingnya enak banget. Boncengan jg ok (kalo ga gendut ya) sebab shocknya mampu nampung beban ok.. jg gajrukan2 dilewati dengan mulus.
cuma kendalanya PEGEL minta ampun. gw ga tau apa karena gw blm terbiasa dengan posisi riding satria ato emang satrianya bikin pegel.
trus di bagian mesin, kaya berasa ada gesekan dan getaran yang kasar.. ketika lepas gas dan tahan kopling. lo orang tau rasanya kalo kanvas kena disc brake nya bergesekan tanpa direm (terllau mepet).. nah kaya getu../ kenapa ya??? comment ya please.
Kalo heat nya ga terlalu panas .. cuma gw saranin jangan pernah naruh barang di bodi depan satria, bisa mateng.
Ini overview gw ttg Satria :
+ Body oke banget
+ Shock braker depan belakang mantaf, empuk banget bahkan ketika ada boncengers
+ disc brake bekerja baik.. tidak terlalu pakem, tidak terlalu loss
+ mesin gahar, bawaannya pengen ‘lari’ terus
+ modif2 apa aja bisa.. emang udah didesainbuat racing
+ tarikan nya mantaf.. kalo lagi step-2 mau selap selip mobil di macet2 oke banget… ga berat jg ga terlalu hentak.
+ gampang dibersihin kalo mau lap2… hehehe soalnya bodinya sederhana namun modis
+ part nya solid kalo gw lihat.. mulai dari stainless part hingga plastic part
+ ada indikator (eco – pwr) sehingga kalo ganti gigi pas lampu menyala lebih enak bawanya.. pas banget timingnya jadi. (khusus untuk new satria)
nah minusnya :
- Pegel, ini no 1 karena ini mempengaruhi banget ke gw
- mesin rada kasar dibanding motor sport laen, CBR aja lebih halus
- agak manja kalo gw rasa… neh motor ga bisa dibawa badak2an kaya karisma cs. musti pake perasaaan.
- tangki kecil, dan boros. gw pertama kali bawa masa cuma 1:25?
- kayanya musti pilih oli yg sae nya 15. gw pake 10 keenceran kayanya, jadi kasar
- sekali lagi pegel… kali ni pegel posisi head lo. karena posisi lo bungkuk otomatis lo musti angkat kepala lo pas jalan…
- kalo punya barang bawaan , walaupun bisa ditaruh di depan bodi gw saranin jangan. bisa mateng bawaan lo, panas banget setelah menempuh perjalanan.
Walhasil kesimpulan nya adalah secara segi teknis, Satria OK banget. mulai darimesin, shock jg body. tapi kalo dari segi pengendara (yang mengutamakan ‘kantong’, nyaman) agak kurang.
comment ya bikers… monggo.
N2x said
masa seboros itu pak motor gw dah ganti karbu ama knalpot seboros2nya cuma 1:30 setinggannya ngak pas kali tuh makanya 1:25
minusnya lagi barang2 acecorisnya mahal bos soalnya motor bagus sih jadinya barangnya jarang yg abal2 yg abal2 aja harganya masih lumayan
soal pegel blon terbiasa kali bos lm2 juga terbiasa enak kok standartnya
Aan said
waduh beneran, masalahnya kok boros banget., itu settingan masi pabrik. blm diapa2in. kalo gw itung2 1:25… gw jg bingung kenapa, padhal pakenya yah standar kalo jalan lenggang 70km-an. tp banyakan macetnya kan…
otim said
boros bgt itu mah… sama kyk N2x minimal 1:30 dapet.. coba seting lagi aja brader.
kalo soal pegel awal2 sih sama,. tapi kalo dh nemu posisi riding yg enak,. nyaman kok. g gampang pegel..
Aan said
mgkn karbunya kali ya brader… bukaan terlalu gede. tp kalo bukaan kecil, malah ga da lari lagi tar
N2x said
setingan yg pas itu artinya suplai angin dan bahan bakar dikarburator bercampur dengan pas yg menghasilkan pembakaran yg sempurna untuk mesin pasti membawa efek pada power dan irit bahan bakar makanya klo karbu disetting yg bener pasti irit ngak mungkin boros, klo boros berarti riding stylenya ngak beres makanya boros
S.A.C said
SATRIA ASSOCIATION CLUB BANDUNG
Join with us…
dymz 022-93469494
sugi said
bro..sya mau tnya ni..mang bener y klo satria fu d gnti karbu skep cpt aus piston nya..?
thx bro
N2x said
menurut gw sih ngak ya mangnya pake karbu apa kok ganti skep?
sugi said
bkn bro mksud gw ni gw mau gnti karbu yg model skep..bkn vakumm…contoh (NSR SP)
kta mekanik beres bahaya klo gnti krbu yg model skep..bisa bkn piston cpt jebol..
oh y karbu ninin 150R d pke ke fu ga gnti intake ap nga y..??ad yg tau ga bro
Bayu said
harusnya sih ngga ngaruh, asal nyetelnya bener
@ Sugi
karbu PWL 26 punya ninja R bisa langsung masuk ko ke intake FU
cm kabel gasnya yg beda
N2x said
bener bos yg penting setingnya bener ngak mungkin jebol deh standart aja klo ngak diseting bener juga ancur
sugi said
ow gt y bro…oke tq y atas inpo y bro
sugi said
kabel gas nya pke pnya ap y bos biar pas…?tp ga pke gaspontan bro…
N2x said
@sugi
gw sarannin sih pake gas spontan soalnnya klo dah ganti karbu contohnya pe28 kan jarak buka skepnya lebih panjang jadi klo masih pake standartnya kurang pas mau ngegas muternya terlalu panjang alias terlalu dalam bos bisa aja sih klo masih mau pake standartnya pake kabel shogun aja bisa juga tuh
sulton said
bro saya mau nanya kalau knalpot cld kan ada dua model ada yg buat harian dan balap kalau saya pake knalpot yg buat balap dipake buat harian mesin cepet jebol ga bro
N2x said
asal setingnya bener dan mesin dirawat mah ngak masalah sih bos ngak jebol
slash said
om om..harga speedometer fu biasa(bkn yg new),brp dwit ya? coz gw abis kecelakaan,kpalanya ancur semua mtr ane om.Klo kesing speedometernya doank ada sparepartnya ga sih,ato hrs 1set sm speedonya jg ? trus batok kepala belalangnya plus reflectornya brp ya om? oiya 1 lg,stop kontaknya jg caur om,itu brp jg ya? ane abis ngantem tiang lampu jln om gara2 ngindarin org nyebrang,alhamdulilah ogud gpp,cm luka dalem aja..Tolong infonya ya om!! makasie a loT..
FU Owner said
Saya beli stru baru, koq monoshocknya udah bunyi ngradax?
F-150 Bekasi Riders (ecko) said
allow….. bro
bwt yang mo ganti CDI FU Unlimitide gw mo kasih usul aja, dari pada bli buatan lokal mending pake CDI Smash new. yg sipit. tinggal pasang (namun jarum RPM tidak bekerja)
bwt gw pake harian enak qok pa lagi pke karpu NSR-SP
bwt tarikan standran sie ok.
F-150 Riders Bekasi (ecko) said
Revisi :
allow….. bro
bwt yang mo ganti CDI FU Unlimitide gw mo kasih usul aja, dari pada bli buatan lokal mending pake CDI Smash new. yg sipit. tinggal pasang (namun jarum RPM tidak bekerja)
bwt gw pake harian enak qok pa lagi pke karpu NSR-SP
bwt tarikan standran sie ok.
vrizty said
hey, mlm sob, q arek Bjn, ni mw Gabung sob…,
Anonymous said
Hy bro otim pa kbar..?
q mo nnya ttng fu..
q da mdal sktar 2jt, q mo nnya dt sgitu ccokny gnti pa ja, yg bsa mmbntu pningktan prfma..? Spaya dt ny gk trbuang prcma..( sya sdh pke knalpt cld racing,koil blue thunder+bsi sndngen iridm )..mhon jwabnny..via hp ja k no 085664605665
doni said
bozzz… aku pny FU thn 2008 semuanya msh standar. yang pengen aq tnya apakah bener FU versi CBU lebih kenceng dari FU skrg yg ada electric starternya???…klo iya knp?? kok bisa??? bknya referensi semuanya sama dari suzuki???
trus aq jg pengen tanya gmn supaya konsumsi bbm FU irit?? yahh minimal gak boros2 bgt. masalahnya aq ake prtamax plus BUSYETT… boros bgt. tp kencengnya kerasa bgt, enteng lg kerasa motornya.
gmn boss ada tips2 nya gak???
oh ya, gunanya pilot jet tuh bwt apa sih? FU yg standar pilot jetnya kan ukuran 12,5. trus klo aq ganti ke ukuran 15 gmn bos? ngaruhnya apa? trus oli yang bagus bwt FU apa bos? tolong jawab semuanya ya bos… masalahnya aku blass gak ngerti bgt ttng FU. Aku tuh paling taunya FU mtor kenceng yang aku bawa kebut-kebutan tiap ada mtor nyalip. he..he..he..he…
Lcs said
biar irit safety riding aja bro.. Trus menurut pengalaman boleh coba koil racing yang dapat menghasilkan api besar.. jadi pembakarannya makin sempurna ditambah jetting karbu yang pass.. Tp, dr pengalaman juga ganti koil jd semakin boros, habisnya motor enteng jd pengen dibawa lari keceng mulu.. hehehe..
klo pilot jet bro diganti jadi 15 pastinya tambah boros.. tapi larinya makin joss.. Klo oli sendiri saya pake motul ester 5100 15/50W. Begitu pake oli ini mesin jadi diem.. apa sugesti doank yah?? hahahaha..
stoner1 said
mas2 bro2 sekalian ada yg tw/mw jual body fu merah ori yg taun 2008 g?(merah marun)saya lagi nyari nih… siapa tau ada yg mw bantu..
umbo said
all satria FU 2009 d hargain 15jt muyah ga???
bingung soalnya mau bli apa ga soalnya sama sekali ga tau tntang satria FU. soalnya saya pengin kaya kalian punya satria.
the_boz...!!! said
tanya alasan dulu, napa maw dijual??
satria salatiga said
bro…
q meh tanya ni…
motorq fu 06..mesin std…
jarak tempuh 50000nan km…
setelah servis besar kog malah klep patah???apa penyebabnya bro..kasi solusi…
makasiii…
the_boz...!!! said
apa part racing yang nempel di FU muw??? haruz diselidiki dulu koq bisa patah klepnya??
ncops said
para pemakai suzuki satria fu 150 yang dah di bor up… ada yang mau nyoba nyeting ama suzuki thunder 125 gw ga…? standar abis… klo ada datang aja ke cilincing jakarta utara… ok ditunggu…
the_boz...!!! said
monggo sampean di surabaya… saya tunggu
saya juga std…
ncops said
mas the boz di surabaya toh… wih banyak blok2 / mesin buatan yo mas….? salut buat ma anak2 surabaya… tapi nih mah cuma nyeting persahabatan aja mas wong motor juga sama2 buatan suzuki ea mas… :d
the_boz...!!! said
iya nih brader nycops…. dsni paling banyak maen struk… truz ganti transmisi…. ganti ga tanggung2…. langsung import thailang…. ada juga yang FU perseneling 7… buset…. alo nambah satu bisa ngalahin truk tronton neh….
he he he…..
ncops said
aku juga punya satria fu 150 tapi masih standar dar dar dar… itu juga beli second mas motor tahun 2005 yang belum ada electric starternya katanya sih masih buatan thailand…
the_boz...!!! said
yup.. liat aja di STNK…. ato juga Rangka yang masih berwarna Silver….ntu masih CBU bro…
salam iah beat bro nycops
satria rider said
hai kk smua..
mw nanya ni, satria gw dah ganti karbu, karbu kotak 24,.. kok knalpot ngebul gtu ya?? ktanya keborosan?? apa bener, trus yg selang di kanan mesin itu yg gede apa emang di buka?? kalu vakum kan emang dibuka.. yang permasalahan gw si ngebul knalpot. oya warna item ngebulnya.
thx..
N2x said
kebanyakan bensin tuh bos setingnya terlalu basah
the_boz...!!! said
PJ Kebesaran… ganti yang lebih kecil bro….
combrod said
kalau karbu rx king apa ga kekecilan tuh pnya gw ga mau tuh……… kalau pake sp bru tmbh sip…….
the_boz...!!! said
bisa tapi kudu setting yang pas bro…
andi ardi said said
hai broo gue punya satria fu tapi gue abis korek karbu aslinya eh mala nggak mau lari,minta tipsnya donk gima cara ngorek karbu supaya larinya kencang,and isi karbu apa yang cocok untuk satria fu
the_boz...!!! said
karbu dikorek?? apa udah bener bro koreknya… truz di lemer berapa mm?? truz udah diganti lom PJ na?
alo belum ganti dulu aja bro….
N2x said
karbu kok dikorek makanya jadi ngak bener mending ganti pe28 tinggal pasang seting dah enak
blue satria said
hello bro lam knal nech…aq px fu kluaran 09 nech, sebulan yg lalu aq ganti dgn motul 5100 Rp 80 rbu tp mesin jd terasa berat dan bensin agak boros. aq nanya oli yg cocok buat nggeber tu kuda apa sih bro…? pls reply at my email blue_satria82@ymail.com thanks alot broo…
ana said
halo fu mania.
gw punya satria fu. kdg klo lg pake fu mati2an mulu, gw bingung knp yah???
ap panas atau mesinnya yah???
please help me!!!
ernest said
bro..
ku ernest nak medan..
FU cma bru ganti CDI ma knalpot racing aja
aku pake CDI XP,trus aku ksi stelan karbu yg tinggi..
emang tiap di gas kencang panjang nya dpt,tpi wktu turun gas sering meletup dri knalpot..
ada yg blg krna di klep nya gak sesuai ama angin karbu ya..
mohon solusinya ya..
ernest said
bro..
ku ernest nak medan..
FUku cma bru ganti CDI ma knalpot racing aja
aku pake CDI XP,trus aku ksi stelan karbu yg tinggi..
emang tiap di gas kencang panjang nya dpt,tpi wktu turun gas sering meletup dri knalpot..
ada yg blg krna di klep nya gak sesuai ama angin karbu nya..
mohon solusinya ya..
N2x said
pair systemnya ngak bener tuh ditutup aja biar enak
D 6609 KL said
ninja 150 lewat ma fu, temen gw malah ngasapin ninja 250 di dago…mantap dah fu
christian said
bro mo tanya dnkzz np ya sensor speed g bisa tiba2 mati n ga jalan lagi???
penyebabnya apa seihh kok sensor speed bisa bgt???
trz jg kn akhirnya g ganti baru pi tiba2 jg suka mati gt, np ya???
trz solusinya paan ya bro???
thx ya bro….
artha said
eh pak..kenapa satria FU sauia gak bsa masuk posisi netral, pada saat engine hidup..
apa masalah ea..makash
Anonymous said
naek stroke?
FU'ers said
@ Artha
yg 6w tw itu memang kndala org yg baru2 pke FU,,jd istilah’y blm dpt selah’y.. ^_^
lama kelamaan klo dah biasa jg bisa netralin dlm keadaan mesin idup..
klo dr keadaan jln trus mw berenti biar gmpang netralin’y, msti maenin engine brake ma gas..jd’y perpindahan gigi k netral jd lbih enteng..
klo keras mngkin jg gara2 setelan kopling yg trlalu pendek,,setelan rante yg trlalu knceng,,or kampas kopling dah mw abis..
ni skedar share ja ya smoga bsa mmbantu.. ^^
tridharsya said
mw nanya nich…
klo udh pakek karbu RX-king,maenjet,spuyer,pilotjet_nya pakek ukuran brp????????
kirim ke e-mail aq aja ya…..
okey….
thanks….
rama dimas saputra said
nanya donk !!!
bagaimana she supaya mtor fu baru ku supaya ngebut ?
apa she yg perlu dganti pada fu ku ?
krm k emael ak aj ya !!!
brury CMS said
bos w anak kal-bar.,.,.,.
w punya fu..,.,.,.
kenapa ya w pakai gear belakang 35,mtor w ga bisa top speed.,.,.,
tenaga”a ga bisa naik malahan turun,,.,.,.?????
Msr.arief said
cuy mohn ptunjuk neh????
gwa bingung knp fU Gwa pke karbu mikuni Racing kotak
langsam gak stabil n msin sering mati sendri mengeluarkan bunyi BELETAAK????
suara aP Bro???, kta mekanik gwa suara tu berasal dari setarter nya ! bener gak bro
minta ptnjuk’a yah.